日産 サクラ ユーザーレビュー・評価一覧

加速が凄いです。

2023.9.23

総評

通勤、買い物、送り迎えに持ってこいの車だと思います。 深夜割で電気代も安く済みそうです。

満足している点

自宅充電

不満な点

エアコン付けてもう少し走行可能距離が増えたらいいと思います。

乗り心地

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軽四に対する概念が全て変わる

2023.9.17

総評

これまでのガソリン車に乗ってきた自分の、車に対する考え方がガラっと変わりました。 こんなに素晴らしいクルマなら、もっと早く手に入れておけば良かった。 軽自動車だと感じるのはボディーサイズのみ。 ...

満足している点

とにかく静か！スムーズ。そしてパワフル。

不満な点

妻は運転席の背もたれシートが体に合わないとボヤいております。 私は気にならないんですが・・・。

乗り心地

-

静か！

2023.9.12

総評

走りはとてもスムース。それでいて、とてもパワフル。 とても静かです。素晴らしい車。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

サクラ良いよー 軽ではないパワー有り

2023.9.5

総評

休日乗りに頂戴良いです

満足している点

チョイ乗りに丁度良い

不満な点

走行距離が３００ｋ走れば良いんだけど

乗り心地

-

サクラ良いよー

2023.9.5

総評

軽でコンパクトだしチョイ乗りに丁度良い

満足している点

co2排出の抑制に寄与しているので

不満な点

走行距離が３００ｋ欲しいなぁ

乗り心地

同上

軽らしからぬ制動力がGood♪

2023.8.27

総評

完全なる電気自動車なので 自宅で充電可能となる為、ガソリンスタンドを探して彷徨う必用が無くなります。 停車状態からの加速に於いて、SAKURAのような電気自動車では変速機が必用ない事から スムーズに...

満足している点

地味に嬉しいのが、フロントワイパーの間欠時間を調整する機能が標準装備されている点ですね。 しかも、(設定を有効にすれば) 間欠時間は車速にも連動するようになっています。 一般的な軽自動車はブレーキ...

不満な点

2トーンカラーを選択しないと、バンパー下部 及び サイドシルプロテクターが未塗装樹脂になってしまうだけでなく、ホイールアーチ部の見た目も変わってしまいます。

乗り心地

車両に乗り込むだけで 少しの間 揺れ続ける程度には柔らかいです。 ちょうど、軽自動車の下級グレードっぽい感じですね。 車両総重量が1290kgということで、トヨタ ライズ 1.0L ターボ (4W...

EVは気持ちがいい。

2023.8.25

総評

運転席、助手席の内装は高級感があっていいですが、後部座席は全席に比べて日いそうな感じがします。シートの質感とかがイマイチ。 駆動性能、運転のしやすさなどは文句なし。ガソリン車を上回っている感じ。

満足している点

やはり、ガソリンスタンドに行かなくても自宅で充電できるところ。

不満な点

充電し忘れると、距離によっては電欠が心配でイライラすること。車両自体への不満はあまりありません。

乗り心地

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加速が凄い!　ホイルスピンします。

2023.8.23

総評

遠出しなければ、結構使えるクルマですか。

満足している点

加速力!

不満な点

走行音結構します。 値段高い。 テールとか普通で良かった。

乗り心地

安定してます。

妻用セカンドカー

2023.8.21

総評

自宅に充電設備があればセカンドカーとして最強

満足している点

ガソリン代（電気代）

不満な点

シート座り心地

乗り心地

ワンペダルは酔います。我が家では封印しました。

日産のサクラ

2023.8.18

総評

日産のサクラ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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価格が〜高いね〜！

2023.8.18

総評

通院、マッサージがメインなので十分満足

満足している点

ガソリン代を気にならなくなった。

不満な点

塗装不良が2箇所目 まだ増えるのかな？

乗り心地

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小さい高級車＠タウンユース限定

2023.8.15

総評

高いけどそれを納得する出来だと思う。内装やバッテリー容量には不満はあるものの、車としてはとても良いものでした。音楽聴きながら流せる軽自動車は他にないと思う。それくらい静粛性が高く走行性能は高いものだ。

満足している点

軽自動車の使い勝手はそのままに、静粛性、走行性能、乗り心地が非常に良く、昔で言えばブルーバード（U12とU14のSSSに乗ってました）並みに思います。高速でも軽とは思えない走りで素晴らしい。その点は非常に...

不満な点

まず内装。シートベルトの取り付け部がなってない。後席乗降に支障をきたす位置から生えている。足が引っ掛かりとても不愉快だ。 次に走行モード切り替えスイッチ。運転中に切り替えるのは非常に難しい場所にある。ス...

乗り心地

15インチのホイールを履いているが、非常に上質な乗り心地で高級感がある。軽としてはストローク感もあり、適度な硬さで乗りやすい。

街中なら十分使えます

2023.8.13

総評

街乗り十分です。

満足している点

デザインがオシャレ。 後ろは意外と広い 荷物もそこそこ積み込める デジタルメーターが見やすい。 e-pedalは便利

不満な点

航続可能距離がそんなに多くは無い 価格が高い

乗り心地

十分です

軽自動車としてのクオリティーが高い

2023.8.13

総評

軽自動車のガソリン車と比べトルクが倍近くあるため、機動性が良い。

満足している点

・静音 ・加速性能 ・安全性

不満な点

今の所、無いです。

乗り心地

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街乗り最適

2023.8.12

総評

静かで力強くて、軽を超えた乗り心地

満足している点

週一のスパーマーケットと月一の病院通いで電動車椅子代りと災害対策の走る蓄電池として「終の車」として十分です。

不満な点

特になし

乗り心地

重心が低く安定した走り

軽ではなくスモールスペシャリティ

2023.8.12

総評

R2も13年、総走行距離15万キロ近くになり、突然壊れると支障があるのでそろそろ買い替えを…と思ってました。 ずっと前からアルトワークスいいなと思ってたけどモデルチェンジで廃止。 サクラが発売された時...

満足している点

軽離れしたパワーと加速感 インテリア、エクステリア

不満な点

航続距離と価格 パーキングブレーキスイッチの位置(e-Pedalスイッチと入れ替えて欲しい)

乗り心地

試乗車は14インチの65タイヤだったせいかカーブを曲がった時に少しグニャっとした感じがあったのですが、オプションの15インチの55タイヤだとかなり締まった感じになります。

ライバル不在だが伸び代あり

2023.8.11

総評

BEVは大量のバッテリーを製造して火力発電で走らせると環境に悪いだの、HVを得意とする日本メーカーつぶしのための陰謀だの、色々アンチな意見が散見されるが、今後拡大する再エネとともに、その電力を蓄電して有効...

満足している点

ライバル不在ゆえに航続距離、価格、車重、走行性能のバランスを上手くまとめたと思う。今後ライバルが増えたら各社で動力性能を下げて航続距離を延ばすとか、航続距離を延ばすために無駄な高級感の演出でごまかして値上...

不満な点

1)充電タイマーは搭載しているが、アンペア制限が欲しい。うちはオール電化の60A契約で真冬を乗り切るため、200Vと100Vのコンセントを併設した。中華の充電ケーブルでアンペア制限機能を搭載したものもある...

乗り心地

重いバッテリーが低位置にあるためか上下の不快な揺れは感じない。静粛性は軽四としては甲高いエンジン音が無い分ダントツに有利だが、ロードノイズやエアコンのファン音はもう少し改善されれば有難い。またステアリング...

丁度いい

2023.7.31

総評

満足しています。 加速などの動力性能は、EVならではの爽快感があり、文句のつけようがありません。 但し、軽ハイトワゴンと言うことで、安定感には少し不満が出ます。どうしてもフワフワ感が出ますが、ホイール...

満足している点

地方都市において、短距離移動が中心のセカンドカーとしては十分な性能です。 自宅新築時にソーラーパネルを設置しましたので、普通充電8時間で満タンとなる20kwhのバッテリー容量も丁度で重宝しています。

不満な点

初期費用が高いことでしょうか。 補助金を考慮しても200万円となる点は、現時点の技術レベルと諸事情を考えると納得していますが、世間から見ると割高だと思われるでしょう。

乗り心地

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サクラs

2023.7.29

総評

最強効率ev

満足している点

S

不満な点

航続距離

乗り心地

-

良い‼️

2023.7.28

総評

近場でのるなら🆗

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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